一、並不是使用五年之後不能跟他要，而是零件部分會有折舊的問題，就算是折舊也不是零呀只是零件部分會砍金額而已，工資部分不會砍。

二、如果被認定有折舊，我摘要一則折舊五年的判決供你參考：

「按不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所

      減少之價額。民法第196條定有明文。 又依上開規定請求
      賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準
      ，但以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予
      折舊），最高法院77年度第9次民事庭會議決議參照。 衡
      以系爭A車有關零件部分之修復， 既以新零件更換被損害
      之舊零件，則在計算損害賠償額時，自應將零件折舊部分
      予以扣除。而依行政院所發布之固定資產耐用年數表及固
      定資產折舊率表，自用小客車之耐用年數為5年， 依定率
      遞減法每年應折舊369/1000，其最後1年之折舊額， 加歷
      年折舊累積額，總和不得超過該資產成本原額之10分之9
      ，是其殘值為10分之1。並以1年為計算單位，其使用期間
      未滿1年者， 按實際使用之月數相當於全年之比例計算之
      ，不滿1月者，以1月計算之。 查系爭A車因本件車禍事故
      之修繕費用為工資計8,883元、烤漆計2萬7,044元、 零件
      計5萬3,097元，有原告提出之估價單及統一發票為證（見
      本院卷第17、21頁）， 而系爭A車係於100年7月出廠領照
      使用，亦有原告所提出之行車執照在卷足憑（見本院卷第
      15頁）， 則至105年10月30日發生上開車禍事故之日為止
      ，系爭A車已實際使用5年4月， 扣除其零件費用經折舊後
      價值應為資產成本額10分之1，即5,310元（ 計算式：5萬
      3,097元×1/ 10＝5,310元，元以下4捨5入）， 則原告得
      請求之車輛修復費用應為4萬1,237元（計算式：工資8,88
      3元＋烤漆2萬7,044元＋零件5,310元＝4萬1,237元）。從
      而，原告請求被告賠償4萬1,237元，應屬有據，逾此範圍
      ，原告不得請求。」

二、問題是你的修復是扳金。扳金部分有爭議，有的法官認為鈑金部分不會有折舊的問題；有的法官認為鈑金部分可以折舊。

三、對方應該是賭一萬元你不會告他，如果你找律師還會有律師費的問題。

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依據實務上見解77年第9次民事庭會議決議物被毀損時，被害人除得依民法第196條請求賠償外，並不排除民法第213條至第215條之適用。依民法第196條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限 (例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊) 。被害人如能證明其物因毀損所減少之價額，超過必要之修復費用時，就其差額，仍得請求賠償。也就是如果可以確認是對方的過失的話，那你可以主張用修理費用來計算損害賠償，只是料錢要算折舊工資不用算折舊，所以請工廠把工資跟料錢分開估價比較好計算你的求償額。

一、關於鈑金部分認為沒有折舊的我摘要一則判決供你參考。

二、參考判決摘要「

查本件原告修復系爭車輛費用為
    8,812 元，其中鈑金工資864 元、塗裝工資3,456元、零件
    4,492 元，業據原告提出估價單及統一發票為證（見本院卷
    第21頁、第25頁），揆諸首揭規定，其中新零件更換舊零件
    之零件折舊部分非屬必要費用，應予扣除。而依行政院所發
    布之固定資產耐用年數表及固定資產折舊率表，自用小客車
    之耐用年數為5 年，依定率遞減法每年應折舊369/1000，系
    爭車輛自出廠日100 年1 月（見本院卷第17頁）起至事故發
    生日105 年5 月19日止，已逾自用小客車耐用年數5 年以上
    ，依所得稅法第54條第3 項、固定資產折舊率表規定，以成
    本十分之一為合度，則系爭車輛更換零件部分，經扣除折舊
    後為449 元（計算式：4,492 元×1/10＝449 元，元以下四
    捨五入），加計鈑金工資864 元及塗裝工資3,456 元後，原
    告得向被告請求之車輛修復費用為4,769 元（計算式：449
    元＋864 元＋3,456 元＝4,769 元）。」

楊俊鑫律師  設台北市中山區中山北路一段152號7樓707室 0928967948