我從地下室停車場出口出來，才剛出來還停在紅線內的待轉區尚未轉彎，我的車子車頭保險桿都在紅線以內，突一台直行車沒有走在正常的車道上，直行開在社區出口的紅線內直接撞上我的車，請問這是誰的責任呢?

你好，因為沒有看到現場所以也沒辦法精確判斷，但依照你所說的，倘若你是在靜止狀態而且是在待轉區不動的話，對方沒有注意到車況而導致你的車損，是對方要負擔全責的喔！

律師要提醒你的是，社區內的車禍不是"道路"，所以不適用道交條例，因此警方原則上不會到場處理，然後也不會給你初判表，甚至車鑑會也不會受理鑑定委託，所以你要自行舉證哦，最好是有保留行車紀錄器，確認損失額度後向地方法院聲請調解或是提起小額訴訟救濟。

祝行車平安。

1. 按汽車駕駛人信賴其他參與交通之對方亦能遵守交通規則，同時為必要之注意，謹慎採取適當之行動，而對於不可知之對方違規行為並無預防之義務，然因對於違規行為所導致之危險，若屬已可預見，且依法律、契約、習慣、法理及日常生活經驗等，在不超越社會相當性之範圍應有注意之義務者，自仍有以一定之行為避免結果發生之義務（最高法院七十四年臺上字第四二一九號刑事判例參照）。且汽車駕駛人對於防止危險發生之相關交通法令之規定，業已遵守，並盡相當之注意義務，以防止危險發生，始可信賴他人亦能遵守交通規則並盡同等注意義務。若因此而發生交通事故，方得以信賴原則為由免除過失責任（最高法院著有八十四年臺上字第五三六○號刑事判例參照）。
2. 此即學說上所謂之「信賴原則」，蓋在交通頻繁之社會，交通事故甚難完全避免，故以此「信賴原則」界定行為人之安全注意義務範圍。又按交通法規所稱「注意車前狀況」之情形，是指駕駛人就其注意力所及之情況下，對於車前已存在或可能存在事物應予注意，以便採取適當之反應措施而言，是駕駛人注意車前狀況，應建立在行車當時之時間、空間之一切狀況下進行綜合判斷。是關於交通事件過失責任之認定，應有信賴原則之適用，即參與道路交通者，應可期待其他參與道路交通者遵守道路交通安全之規定，倘其他參與道路交通者，因未能遵守道路交通安全規則以致發生事故，自不應令遵守交通安全規則之行為人負過失責任。
3. 本所免費法律諮詢服務專線0982-100565 & 0968-379565或請加入LINE ID (AK6789336)搜尋設為好友，本所緣就現階段法院各項的實際判決案例等相關法律資訊以及律師歷年經辦此類案件之實務經驗與您分享，提供協助解決您當前所面臨的困境與問題。
4. 所長  趙平原律師  關心您 !

您好，

如車禍發生地點在道路上，可向監理所聲請交通事故鑑定，釐清肇事責任。

以上，如有任何疑問或需要，可連結至本所網站（https://www.law-help-you.com/），透過LINE（ID：lawhelp24）、email(t710052105@gmail.com)、或電話(0918-092477)聯繫，預約時間至事務所洽談，以提供您更完整之協助，謝謝。（勿在這裡直接以留言回覆）

您好: 建議您來所和律師諮詢 了解事發始末及各種細節 以便為您尋求有利證據及最佳策略。 歡迎電洽0930-533-503或加入lneID gn69336、 會由律師親自回電及回訊息 給需要的您 我會在最快的時間內解決您的問題， 並替您節省不必要的花費及時間 立行法律事務所

依您陳述，按道路交通安全規則第94條：汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。

汽車除遇突發狀況必須減速外，不得任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。前車如須減速暫停，駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛人應隨時注意前車之行動。

汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。

汽車行駛於大眾捷運系統車輛共用通行之車道時，聞或見大眾捷運系統車輛臨近之聲號或燈光時，應即依規定變換車道，避讓其優先通行，並不得在後跟隨迫近。但道路主管機關另有規定者，不在此限。

第102條：汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。

二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。

三、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。

四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。

五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。

六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

七、轉彎車應讓直行車先行。 

八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。

九、行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。 

十、行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。 

十一、交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者，並應依其指示行車。 

十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。

十三、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍未能通過妨礙其他車輛通行。

前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。

同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。

是本件需釐清兩造有無違反上開法文之規定？此部分倘車禍當下有報警，可以向在地交通大隊申請初步鑑定表，以釐清肇事責任及過失比例；再按民法第193條：不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任。

前項損害賠償，法院得因當事人之聲請，定為支付定期金。但須命加害人提出擔保。

第 195 條：不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或不法侵害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。其名譽被侵害者，並得請求回復名譽之適當處分。

前項請求權，不得讓與或繼承。但以金額賠償之請求權已依契約承諾，或已起訴者，不在此限。

前二項規定，於不法侵害他人基於父、母、子、女或配偶關係之身分法益而情節重大者，準用之。

倘您係肇事主因，受害人可以一據過失比例請求部分包括實支實付醫療費用、看護費用，勞動能力減損、薪資減損、維修費用等及精神慰撫金，除精神慰撫金由法院裁量外，其他部分均係有證明，您可以請受害人提出證明，證明所賠償金額部分係真正，建議您委任律師答辯，以爭取對其有利之裁量，這是您要注意的地方。

建議您可將相關資料備齊後，致電本事務所做一詳細諮詢，以維護您自身權益。

忒(ㄊㄜˋ)彌斯法律事務所關心您，平安喜樂。

服務縣市：台北、桃園、台中、台南、高雄、屏東。

服務電話：0960419416。

您好:

若事故是發生於一般道路上,您可以透過申請初判表或車禍鑑定釐清肇事責任

但若是發生於社區內道路或停車場內,您必須自行舉證對方有過失行為及所受損失

建議您若金額不大,可以先向調解委員會申請調解

若對方無賠償意願或無法達成共識,您得具狀向法院提起民事訴訟請求賠償

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您好，針對您的問題回覆如下:

1、紅線應該是禁止停車的，還是要看紅線、暫停車輛位置、停車場出口道路位置具體判斷，不能一概而論。

2、不過對方應該會有未注意車前狀況的肇事責任。

3、建議先取得初步判定表、現場圖等以釐清肇事責任。之後可以聲請車禍事故鑑定。

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你好，因為沒有看到現場所以也沒辦法精確判斷，但依照你所說的，倘若你是 ... (恕刪)

您好我車是從地下室開上來馬路上，我們的車子剛上來要轉而已，直行車就開過來沒走在應走的車道上而是開到靠停車場出入口的紅線內，我車剛上來車頭及保險桿都還在紅線緩衝區裡，因有死角無法看到直行車來車，所以直行車就直接撞上我們的車請問責任如何呢?再補充一下直行車主也是社區裡的住戶他很清楚這裡紅線內的緩衝區，是停車場出口會經常有車子出來。

附上出入口的狀況及事故時的照片，再麻煩律師們回覆，謝謝

回覆 喬治律師 的發言內容：

你好，因為沒有看到現場所以也沒辦法精確判斷，但依照你所說的，倘若你是 ... (恕刪)

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再補充一下直行車，也是社區住戶他非常清楚這裡的紅線區域內是會有地下室的車子上來，再麻煩幫忙看一下，謝謝！